华盛顿大都会运输署 (WMATA) 的“Back2Good”计划：您需要了解的内容
Posted: Sun Dec 15, 2024 8:54 am
回归美好
如果您乘坐地铁并阅读标牌，您可能在车站、公交车上甚 台湾的电话号码 至在 wmata.com 上看到过“Back2Good”标牌。当您看到“Back2Good”标牌时，您可能会想知道是什么让乘坐地铁在这个计划中是好是坏，尤其是“描述”：“更安全。更清洁。更可靠。”更像是座右铭，而不是解释性。
Metro 的 Back2Good 重点领域图片
Metro 的 Back2Good 重点领域
更可靠
这是指用较新的 7000 系列车厢取代较旧的 1000/4000 系列车厢；新的闪亮银色车厢配有互动显示屏、灰色/蓝色皮革座椅和油毡地板（而 1000 系列的座椅为黄色/橙色，地毯为深橙色）。内布拉斯加州川崎工厂正在以更快的速度（每月 8 辆增加到 20 辆）交付新的轨道车厢。尽管 Metro 声称其 100% 的公交车都是低地板的，但乘客在路上仍然会看到较旧的车辆，而且由于许多较旧的公交车的升降机无法使用，他们不得不爬楼梯，这给他们带来了不便。
清洁工
虽然倡议中没有明确提及这个特定主题，但提及了轨道车、服务可靠性、安全性 [SafeTrack]、车站改进和财务管理。白皮书 中列出了目标， 即每年对所有 91 个车站进行高压清洗、擦洗和抛光（而不是每四年一次），并改善车站照明。
安全
维德菲尔德先生的座右铭是“安全胜过服务”，正如火车站关闭进行安全检查所体现的那样。
财务管理
已减少 500 多个工作岗位（计划减少 1,000 个）；医疗保健和后台办公费用已减少，销售办事处也已关闭。外包预计将提高运营效率和收入。
评估
Back2Good 评级基于三个方面的反馈：服务可靠性、个人安全/保障和客户服务。在存在运营费用问题的系统中，逃票问题在整个系统（铁路/公共汽车）的标牌上都提到了“逃票是犯罪行为”，但在管理报告中却没有那么明显。此外，Metro 的不同管辖区对这种犯罪行为的罚款有的更严厉（华盛顿特区：最高 300 美元），有的更不严厉（马里兰州/弗吉尼亚州 10-100 美元）。
持续存在的问题
街头卖艺与乞讨：像 Alex Young 这样的表演艺术家被 Metro Transit 警察传唤，而个人在火车上寻求帮助的总体发生率持续上升。在车站外被人为乞讨，而不是在车厢内被人乞讨，难道不是更安全吗？然而，Back2Good Metro 标准似乎没有一个能说明“您在乘车时是否看到更多（或更少）乞讨者？”这一有效性衡量标准。
Ramona Winkelbauer 是 GovLoop 精选博主计划的成员，该计划精选了来自全国各地（和世界各
如果您乘坐地铁并阅读标牌，您可能在车站、公交车上甚 台湾的电话号码 至在 wmata.com 上看到过“Back2Good”标牌。当您看到“Back2Good”标牌时，您可能会想知道是什么让乘坐地铁在这个计划中是好是坏，尤其是“描述”：“更安全。更清洁。更可靠。”更像是座右铭，而不是解释性。
Metro 的 Back2Good 重点领域图片
Metro 的 Back2Good 重点领域
更可靠
这是指用较新的 7000 系列车厢取代较旧的 1000/4000 系列车厢；新的闪亮银色车厢配有互动显示屏、灰色/蓝色皮革座椅和油毡地板（而 1000 系列的座椅为黄色/橙色，地毯为深橙色）。内布拉斯加州川崎工厂正在以更快的速度（每月 8 辆增加到 20 辆）交付新的轨道车厢。尽管 Metro 声称其 100% 的公交车都是低地板的，但乘客在路上仍然会看到较旧的车辆，而且由于许多较旧的公交车的升降机无法使用，他们不得不爬楼梯，这给他们带来了不便。
清洁工
虽然倡议中没有明确提及这个特定主题，但提及了轨道车、服务可靠性、安全性 [SafeTrack]、车站改进和财务管理。白皮书 中列出了目标， 即每年对所有 91 个车站进行高压清洗、擦洗和抛光（而不是每四年一次），并改善车站照明。
安全
维德菲尔德先生的座右铭是“安全胜过服务”，正如火车站关闭进行安全检查所体现的那样。
财务管理
已减少 500 多个工作岗位（计划减少 1,000 个）；医疗保健和后台办公费用已减少，销售办事处也已关闭。外包预计将提高运营效率和收入。
评估
Back2Good 评级基于三个方面的反馈：服务可靠性、个人安全/保障和客户服务。在存在运营费用问题的系统中，逃票问题在整个系统（铁路/公共汽车）的标牌上都提到了“逃票是犯罪行为”，但在管理报告中却没有那么明显。此外，Metro 的不同管辖区对这种犯罪行为的罚款有的更严厉（华盛顿特区：最高 300 美元），有的更不严厉（马里兰州/弗吉尼亚州 10-100 美元）。
持续存在的问题
街头卖艺与乞讨：像 Alex Young 这样的表演艺术家被 Metro Transit 警察传唤，而个人在火车上寻求帮助的总体发生率持续上升。在车站外被人为乞讨，而不是在车厢内被人乞讨，难道不是更安全吗？然而，Back2Good Metro 标准似乎没有一个能说明“您在乘车时是否看到更多（或更少）乞讨者？”这一有效性衡量标准。
Ramona Winkelbauer 是 GovLoop 精选博主计划的成员，该计划精选了来自全国各地（和世界各